3 résultats trouvés pour "câble blindé multiconducteur"
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Câble EV pour l'automobile à énergie nouvelle
Température nominale : 105/70/90 degrés Tension nominale : 150 V Le conducteur est un isolant FEP étamé en cuivre étamé de 0,2 mm2-6 mm2, conforme à la norme environnementale ROHS en PVC, conforme à la norme environnementale ROHS qui passe le test de flamme ULVW-1. Épaisseur d'isolation uniforme pour assurer un dénudage et une coupe faciles. Uaed pour câble de moteur électrique.Ce câble est déjà utilisé sur le véhicule de JAC, YUTONG, CHERY.Il peut déjà être utilisé dans les véhicules électriques, à carburant et hybrides.
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Câble EV pour l'automobile à énergie nouvelle
Température nominale : 105/70/90 degrés Tension nominale : 150 V Le conducteur est un isolant FEP étamé en cuivre étamé de 0,2 mm2 à 6 mm2, conforme à la norme environnementale ROHS en PVC, conforme à la norme environnementale ROHS qui passe le test de flamme ULVW-1. Épaisseur d'isolation uniforme pour assurer un dénudage et une coupe faciles. Uaed pour câble de moteur électrique. Ce câble est déjà utilisé sur les véhicules JAC, YUTONG, CHERY. Il peut déjà être utilisé dans les véhicules électriques, à carburant et hybrides.
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Câble CN HF-EV/XLPO pour les nouvelles énergies automobiles
Température nominale : 105℃/70 ℃/90℃ Tension nominale : 150 v Le conducteur est un isolant FEP étamé en cuivre étamé de 0,2 mm2 à 6 mm2, conforme à la norme environnementale ROHS en PVC, conforme à la norme environnementale ROHS qui passe le test de flamme ULVW-1. L'isolation uniforme garantit un dénudage et une coupe faciles. Utilisé pour le câble de plomb du moteur électrique.